ППР на демонтаж зданий и сооружений

Демонтаж железобетонных сооружений

Для демонтажа монолитных сооружений, таких как перекрытия, колонны, балки и фундаменты, применяются экскаватор-разрушитель, гидромолот, алмазная резка бетона.

Разборка металлических конструкций

Снятие металлических конструкций – ферм, балок, колонн и прогонов крыши – производится с использованием автокранов, газовых резаков и разборки соединений на болтах. Все работы проводятся, соблюдая строгие меры безопасности, необходимые при работах на высоте.

Снос кирпичных зданий

Поэтапная разборка кирпичной кладки, включающая демонтаж несущих и ограждающих стен с обеспечением устойчивости оставшихся конструктивных частей здания.

Демонтаж кровельных покрытий

Снятие металлочерепицы, профнастила, мягкой кровли и рубероида, а также разборка стропильных конструкций и удаление утеплителя, осуществляемые с учетом правил безопасности при высотных работах.

Демонтаж фундаментов

Разборка ленточных, свайных и плитных фундаментов с помощью экскаваторов и гидромолотов. Разрушенные железобетонные конструкции затем вывозятся на перерабатывающие заводы, предназначенные для утилизации строительного мусора.

ППР на демонтаж спецконструкций

Разрабатываем ППР на демонтаж резервуара, трубопровода, оборудования, крана и распорной системы котлована — с учетом устойчивости ограждения, поэтапной разборкой крепежа и схемами строповки. Образцы демонтажных ППР доступны в разделе «Примеры проектов».

Технадзор со стороны заказчика

Проверяет соответствие технологических карт результатам обследования сооружений, точность использования демонтажных методов и достаточность принимаемых мер для сохранения прочности несущих конструкций.

Государственный надзор за строительством

Для проведения капитального строительства в Москве необходимо согласовать снос имеющихся объектов (при их наличии), а также утвердить схемы, определяющие расположение строительной площадки, график работ и меры по обеспечению экологической безопасности.

Владельцы коммуникаций

Перед началом разборки в здании, где проложены подземные коммуникации (водопровод, канализация, газопровод и линии связи) необходимо получить разрешение у эксплуатирующих организаций.

Департамент природопользования

На территории г. Москвы необходимо утвердить план по утилизации строительных отходов, определить оптимальные маршруты их транспортировки и места размещения контейнеров для раздельного сбора мусора.

Управление ГИБДД

Перед началом демонтажа вблизи автодорог требуется согласование плана, включающего организацию дорожного движения, установку временных ограждений и дорожных знаков.

Осмотр технического состояния объектов

Перед тем как приступить к работам, проводится тщательное обследование технического состояния объекта, направленное на выявление любых дефектов, установление несущей способности его конструкций.

Зоны безопасности

До начала работ опасная  зона ограждается временным сигнальным ограждением. На всех въездах/выездах размещаются предупреждающие знаки.

Порядок разборки

Демонтаж ведется поэтапно, начиная с разборки неответственных элементов и постепенно переходя к более массивным, несущим конструкциям. На каждом этапе строго контролируется прочность и устойчивость, чтобы предотвратить появление ударных нагрузок, способных вызвать обрушение.

Устранение пыли

Для сокращения пыли, образующейся во время демонтажа, применяются различные меры: орошение водой, укрытие контейнеров и герметизация мусоропроводов.

Управление уровнем шума

Демонтаж ведется в дневные часы, с 7:00 до 23:00. Чтобы минимизировать шум для жителей близлежащих домов, применяются тихие технологии, например, канатно-алмазная резка, вместо ударного воздействия гидромолота.

Утилизация отходов

На специальной площадке строительные отходы проходят сортировку. Затем они транспортируются на разрешенные для утилизации полигоны. Отходы, представляющие опасность (асбест, стекловата, ртутные лампы), сопровождаются оформленными паспортами.

Документация для надзора

• Технадзор заказчика — технологические карты с результатами обследования, расчёт несущей способности сохраняемых конструкций, схема поэтапной разборки.
• Госстройнадзор — стройгенплан, разрешение на снос, ведомость сносимых конструкций, подтверждение соответствия СП 48.
• Владельцы коммуникаций — схема инженерных сетей с зонами отключения, акт разграничения ответственности, график производства работ вблизи трасс.
• Департамент природопользования — план управления строительными отходами, паспорта на опасные отходы (асбест, стекловата), маршруты транспортировки на полигон.
• ГИБДД — схема организации дорожного движения, маршруты вывоза мусора и въезда техники, места установки временных знаков и ограждений.

Исходные данные

• Обследование здания (сооружения);
• Стройгенплан;
• Планы и разрезы сносимых конструкций;
• Перечень применяемой техники;
• График работ.

Из чего состоит ППР

Комплект ППР состоит из двух частей: текстовой и графической. В него входят необходимые схемы для представления техническому надзору заказчика.

Стоимость и сроки

• Стоимость проекта определяется объемом исходных данных, типом используемых конструкций, технологией демонтажа и уровнем графической детализации;
• Разработка типового ППР будет завершена за 3 рабочих дня при условии наличия всех необходимых исходных данных;